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根据Kuai Technology，6月30日，小米Auto的官方微博帐户向小米汽车设计团队发布了一份笔记，后者讲述了小米Yu7 Design背后的故事。小米汽车写道，在设计的早期阶段，该团队阐明了其目标：创建一辆运动SUV，其中包括小米品牌的体育用途，并保护了SU7设计语言。反复考虑比例并专注于L113的扩展，以便YU7可以显示出僵化的动态姿势。这种设计不仅扩大了前车的视觉比例，而且还提高了前舱布局和控制平衡的灵活性，为电源系统和悬架布局提供了更多空间，这将优化。 Yu7线强调了雕塑的含义，屋顶采用了倾斜的后部流线形状，并抬起下腰部以产生前进。身体部位光滑光滑，后部C柱无缝连接到后shoulder线，增加了后方的音量和动态感觉。同时，使用无框门和完全封闭的隐藏打结使线更简单。设计团队遇到了三维前大灯和侧线之间视觉连接的挑战。通过许多设计迭代和反复运行的工程师的旋转，我们找到了平衡美学和技术的最佳解决方案。该团队专注于轮胎轮胎的形状到Lumikha，具有视觉汽车对运动的完整而有力的效果。在扩展了轮袋和抬起后，乘客的视线和驾驶员的视线被压缩了。经过许多讨论的周期，决定降低引擎盖的中央区域，以产生优雅的弯曲表面，以确保驾驶员的视力并为跑车驾驶舱带来低落的体验。值得一提的是，Yu7水滴的空心大灯的设计是一个亮点。受空气浮动的启发W轨迹，设计师将空气管结构集成到灯腔中，以便空气和光线可以一起传播。在团队进行了讨论之后，混合物的混合物的设计应在横向上更加张力，并且应使用折叠角结构来增强三维定义，该折叠角结构适合整个车辆的高丘脑，该结构完成了从SU7完成设计演变的封闭演变。 YU7设计语言定义了Xingyi之间的概念以及彼此的形状和要求。从较长的L113设计到车辆的比例，从面向蛤type盖的前部到空气管的类型，再到线条线和轮胎轮胎处理，再到灯具组雕塑的三维雕塑，每个细节都在寻找美观和技术之间的平衡。最终，小米汽车说，设计团队继续质疑技术天花板美学的极限，并探索了技术Solu对美学追求的影响，因此Yu7充满了体育用途，并满足了电动SUV使用者的实际需求。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Wang Lue